Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Tåg’

Industribanor i Jämtland och HärjedalenSvenska Järnvägsklubben har i sin skriftserie från olika landskap nu gett ut Industribanor i Jämtland och Härjedalen, skriven av Jan Ericson.

För både tågfantaster och intresserade av länets industrihistoria, är det här en bok att verkligen försjunka i.

Förutom om de rena industrijärnvägarna, berättar den också om linbanorna som ofta fanns, om rullbanan mellan Kallsjön och Anjan och om själva industrierna.

Boken bjuder på allt från en liten turbinlära, apropå att många industribanor användes vid vattenkraftsutbyggnaden, till en banförteckning, på detaljerade sidor om varje bana, ett rikt bildmaterial i svartvitt och en entusiastisk författare!

Read Full Post »

inlandsbananLång, vacker och inte så ödslig som man kan tro. Så beskriver Bengt Sandhammar den 1289 kilometer långa järnvägslinjen från Kristinehamn till Gällivare som invigdes 1937. Den första sträckan, Östersund-Ulriksfors, började byggas 1907, och söder om Sveg köpte staten in redan befintliga privata järnvägar.

I den nyutkomna boken Inlandsbanan har författaren Bengt Sandhammar samlat fakta och kuriosa kring alla sträckor. Följ med längs spåret när han kunnigt berättar om tåg och människor, banvaktare och broar, om posten, om Inlandsbanan under andra världskriget, om förändringar och hot om nedläggning, om banans framtid.

Den vackra boken är rikt illustrerad. De flesta fotografier är tagna av författaren själv. Här försjunker i alla fall bloggaren i de många stationshusen, från Vansbros pampiga i tegel till Harsprångets enkla hållplatsstuga.

Vårt län syns i bilder från Sveg, Ytterhogdal, Överhogdal, Nederhögen, Röjan, Kvarnsjö, Åsarna, Skanderåsen, Östersund, Lit, Hammerdal, Hallviken, Ulriksfors och Hoting. Vattentornet i Gulåstjärn och det gamla hotellet i Sikås får också vara med här! Boken bjuder också på bilder på allt från fikakorgar och skyltar, till ställverk och porträtt av människorna längs banan. Fin läsning!

För den som vill se mer av svenska stationshus, finns den mycket fina boken Stationshus, från 2010, att låna.

Read Full Post »

I tidskriften Allt om hobby finns alltid mycket rolig läsning. I nr 6 2013 kan du läsa om tågentusiasten Berne och hans vagns- och lokmodeller. Bland allt han byggt, hittar du både gamla Mittlinjen och Inlandsbanan!

Read Full Post »

Pojken på stationenSven Trolldal berättar i Pojken på stationen, 2002, om sin uppväxt i Ragunda stationshus, där hans pappa är stationskarl.

Sven växer upp i en spännande värld, med resenärer, gods och utflykter med dressin, och med ångloksröken som luktar hemtrevligt och gott.

Boken spänner över åren 1935-1945, med sina stora förändringar. Banan elektrifieras, ångloken ersätts med ellok, och perrong och bangård lyses för första gången upp av en massa lampor. När pojken börjar skolan, kommer kriget med mörkläggning, beredskap och tysktåg. När kriget är slut, är han nästan stor.

Sven Trolldal har skrivit en riktig fin minnesbok, full av bilder och lukter som tar oss med till en annan tid.

Här kan du se en sida med fotografier av Ragunda station från senare år.

Read Full Post »

Då järnvägen kom till ÖstersundFöreningen Gamla Östersund skrev i sin årsskrift 1979 om 100-årsminnet av järnvägens ankomst till Östersund. De tre artiklarna finns samlade i Då järnvägen kom till Östersund, av Hans Jacobsson.

Riktigt intressant är det att läsa om banans tillkomst, om hur staten länge tvekade innan beslut togs om att fortsätta norra stambanan. Lämplig sträckning rådde det delade meningar om, med affekttbetonade anföranden av flera riksdagsmän! Den s k Revsunds-linjen vann till sist, bygget kom igång och den 1 december 1879 anlände det allra första passagerartåget till Östersunds station.

Minnen från bygget, från järnverkstaden och från de stora järnvägsfester som hölls avslutar den lilla boken. Citat om festen den 28 juni 1879:

Aftonen war innerligt wacker – vegetationen stod i all den bjerta och saftiga utveckling som utmärker den jemtländska högsommaren – doft av syren och wäppling kryddade luften. Walda stycken, exeqverade av fäljägarnas musikcorps, tonade i qwällen, allt ifrigare sprungo Ganymederna (kyparna), allt muntrare blefwo skrattsalfworna, allt eldigare talen.

Fina bilder visar arbetsloken Hercules och Jemtland, den nybyggda järnvägsstationen med planteringar och den gamla verkstaden, som nu är borta. Där jobbade som mest ett par hundra arbetare, som nästan alla bosatte sig i stadsdelarna Odenslund och Odensvik.

I Jamtlis Bildarkiv finns många järnvägsbilder från länet och på biblioteken finns litteratur om järnvägar i länet.

Read Full Post »

I år fyller sträckan Östersund-Ulriksfors på Inlandsbanan 100 år. Det kan du fira med en jubileumsresa till Sikås eller Ulriksfors med ångtåg, lördag 5 maj! Läs mer.

InlandsbananBeslutet att bygga Inlandsbanan togs 1907, och hela sträckan Kristinehamn-Gällivare invigdes först 1937.
Läs en kort historik här!
Peter Selin berättar i Inlandsbanan, från 1996, om tankarna bakom järnvägen genom framtidslandet, om drömmen om framsteg och utveckling i inlandet och om hur synen på banan skiftat genom decennierna.
En välskriven och intressant bok, med många fina svartvita fotografier.

Ännu fler bilder finns förstås här i Jamtlis bildarkiv. Och mer läsning om Inlandsbanan på våra bibliotek hittar du här.

Read Full Post »

%d bloggare gillar detta: